量产化的新产物 PSP[山脊赛车2]评测

作者：工藤 隆介

前言：似乎Bandai- Namco比众多山脊FANS更焦急，早早就把PSP最新作《山脊赛车2》发货。光是听到“山脊赛车”这个占满人气的的名字就很自然感到一股无可抗拒的购买欲，在日本上市前笔者已经入手《山脊赛车2》UMD，套装附赠了一张永濑丽子封面的音乐CD，玩了几天，突然觉得赠送的CD使用频率比UMD还多，颇有“买椟还珠”之嫌。

    正如广大玩家所言，《山脊赛车2》并没有给支持者带来惊喜，相反，可能每个玩家都不禁提出疑问“诚意何在？”。我们不妨可以做个调查：进入游戏主画面后就拿给其他玩家去玩（甚至可以随便抽起一张截图去问问别人），我相信10个人里面起码有8个人都分不出到底是《山脊赛车》还是《山脊赛车2》，可见，本作意义何在？

    以上仅仅是《山脊赛车2》给人的第一反应，包括笔者在内也感到非常失望，但是想深一层，毕竟作为一款赛车类游戏，绝对没可能要求它类似《最终幻想10》和《最终幻想12》那么大的差别，后者是RPG游戏，剧情的不同将会给予玩家差天共地的感觉；前者怎么改变仍然是一款赛车游戏，操作感不能变，剩下的就只有画面、跑车、赛道和音乐4大要素，然而《山脊赛车》一贯采用概念式抽象跑车，不同于《GT赛车》采用真实跑车的卖点，使得RR系列的跑车造型说不上亮点，是否本作新加入的跑车我看没多少个人能分辨出来，再说，选车无非就是看漂移模式（Drift Type）和最大时速两项参数足矣，尽管是简化了游戏系统，但却削减了竞速游戏的一大炒作点。剩下就只有画面、赛道和音乐3要素：

画面：
　　
    往往很多玩家都认为“基于同一硬件平台的因素，画面不可能有明显的表现”，这不是理由！不信的话不妨回顾一下PS初代的《山脊赛车》再玩玩后期的《山脊赛车4》，或者再看《GT赛车3》至《GT赛车4》的细微改进，哪怕是GT4拉力赛中那些会动的纸板观众，也会让玩家感到诚意！

    经过长达10小时的游戏时间，如果一定打烂花盘探究竟的话，《山脊赛车2》的唯一变化就是每条赛道都有飞机（滑翔式飞机、直升飞机）滑过，就是不知有多少人能发现这个“新要素”。

你能否准确分辨出这是《山脊赛车》还是《山脊赛车2》的截图？

音乐：
　　
    本作的背景音乐算是《山脊赛车2》相对令人感到最有新意的元素，特别在爽快类竞速风格游戏中配上这些充满动感的激情节拍，使游戏过程中更有感觉。

赛道：
　　
    如此看来，区别《山脊赛车》系列同一平台每一作的唯一亮点将会重压在赛道这个要素之上。官方宣称本作将收录了42条赛道，但这是连同一条赛道顺行/逆行也计算在内的，实际上只有21条，而同一场景的赛道也有不同的分支路线，如果不把这些分支赛道也算起来的话，场景赛道仅在10条以下。
　　
    而且《山脊赛车2》并没有新加入本作的原创赛道（要数赛道的话可以在“街机模式”下详尽一览），主要由PS初代《山脊赛车》、《山脊赛车 革命》（PS平台,1996版）和《山脊赛车4》的几条经典赛道重新制作后加入，并配合PSP版前作的赛道就组成《山脊赛车2》，不过，本作似乎叫“Ridge Racers Remix”更为合适！

至少，这张CD是我购买正版《山脊赛车2》的最大理由

    《山脊赛车2》就是如今PSP阵营的如实写照很明显，Bandai- Namco对正统续作——“2”的诠释很模糊，制作商认为在原作的基础上加入前作所没有的内容则可算是续作，而玩家的最低标准是起码加入前所未有的新要素，就此，两者大相径庭，导致本作受到广泛评击。不过，笔者从另一角度看到了目前PSP游戏阵营坎坷尴尬的发展前景，《山脊赛车2》就是一张如实的写照，充分反映了游戏制作商对PSP力不从心的工作态度和心理。

    时下游戏业发展到近乎恶性竞争的地步，尤其在PSP平台，游戏制作商经济不景气，为了低成本实现高回报，各大厂商都抢着在PSP推出炒冷饭作以图捞一笔，最早的冷饭要数NAMCO的《永恒传说》，发售后竟然意外获得惊喜，开了一个不好先例，随后Banpresto也来凑热闹，推出一个“画面拉伸”版《超级机器人大战MX》，最后就连CAPCOM的《经典游戏合集》也搬出来了

    似乎面对任天堂DSL在日本势如破竹的硬件销量下，PSP未被吹倒但制作商阵营却崩溃了，除了SCE本社，暂时还没有哪家日本制作商是认真给PSP做游戏的，这是目前的潮流大势，也是SCE最迫切解决的问题

瘦死骆驼比马大：

    仍值得一玩尽管《山脊赛车2》市场反映甚差人意，但有一点我们不得不认同的，就是前作起点已经非常高，无论游戏画面、流畅性，还是细至系统设定、赛道设计、音乐等要素都是无可挑剔的，到了一定高度之后难以轻易寻找到新的突破点，然而众多玩家却对“突破”抱有很大的期望，最终就只有失望而归了。

    公正而言，《山脊赛车2》的耐玩度还是相当高的，单是世界循环赛模式足以玩上好一段时间，而首度加入的“街机模式”也为本作稍微增添了几分耐玩度。《FAMI通》给予本作7 / 8 / 8 / 9 共32分的评价，可见日本权威杂志社对本作的评价还是相当高的

    排除一切主观因素，游戏的制作素质无可否认是相当之高的！或者说，前作的起点已经相当高

    “物以稀为贵”来比喻游戏作品同样适用，PS上从初代的《山脊赛车》进化至《山脊赛车4》用了4年时间，而长达6年的PS2王朝里仅有一款精品正统作——《山脊赛车5》！少，则精，PSP《山脊赛车2》从正式曝光到最后发售不到半年时间，前后两作时间差紧为一年半，真正的大作除了内涵以外，还需要像酒一样需要时间酝酿，再说本作讲内涵没内涵，论时间没时间，落得这样的下场并不见怪。《无双》系列就是一个典型的“当经典不再经典”的好榜样，相信众多Fans也不希望目睹量产化的《山脊赛车》最终走向这个下场。